Baterías: Wh, mAh y viajes en avión

De mAh a Wh

Los miliamperios hora (mAh) solo indican la carga a un voltaje concreto. Para comparar baterías distintas, y para los límites de las aerolíneas, se usan los vatios hora (Wh):

Una batería externa de 20 000 mAh a 3,7 V tiene 20 000 × 3,7 ÷ 1000 = 74 Wh. El límite de 100 Wh equivale a unos 27 000 mAh a 3,7 V.

Límites para viajar en avión

Las baterías de litio de repuesto y las baterías externas siempre van en el equipaje de mano, nunca en la maleta facturada. Según la IATA y su guía de marzo de 2026, que aplica la adenda de la OACI del 27 de marzo de 2026:

• Hasta 100 Wh: se admiten. Para las baterías externas hay además un máximo de dos por persona y está prohibido recargarlas durante el vuelo; también se recomienda no usarlas para cargar otros aparatos a bordo.
• Entre 100 y 160 Wh: las baterías de repuesto de un aparato necesitan la aprobación de la aerolínea, con un máximo de dos. Las baterías externas de ese rango ya aparecen como no admitidas en la tabla de la IATA para pasajeros, y la excepción con aprobación desaparece de su reglamento el 1 de enero de 2027.
• Más de 160 Wh: no se admiten como equipaje de pasajeros.

Cada aerolínea puede aplicar normas más estrictas, y algunas ya prohíben usar baterías externas a bordo. Consulta siempre la de tu vuelo. Protege los contactos de cada batería, por ejemplo guardándola en su funda o en una bolsa, para evitar cortocircuitos.

Por qué no salen tantas cargas como dicen los mAh

Si tu móvil tiene 5000 mAh, una batería de 20 000 mAh no da cuatro cargas. Los mAh de la batería externa están medidos al voltaje de sus celdas, pero para cargar se eleva a 5 V o más, y en esa conversión y en el propio móvil se pierde energía en forma de calor. Por eso el cálculo usa los Wh de ambas baterías y una eficiencia que puedes ajustar.